这几天大家都刷到的一个新闻就是:CUL TPC暂停服务了。

　　CUL停航之后，我们将会做如何转变？相信将会有更多的人会选择COSCO和EMC，而对于COSCO今年的表现，确实不如前两年那么火热。在美森之后，市场的主流转向普船，其中COSCO也火了一段时间，毕竟便宜嘛，相比于美森性价比高多了。

　　但物流行业就是这样的，一个渠道比较稳定之时，大家都往这个渠道发，然后这个渠道自然慢慢就会有点小问题。COSCO今年以来也就没有之前那么理想了。加上CUL停航 TPC暂停服务之后，其实大家也可以看看EMC这个船的渠道。它的船期通常为14天，比美森正班，加班慢一点。但有一个优势可以把这个差距拉回来：那就是截单开船时间，我们知道，美森加班和COSCO很多都是周六截单周四开船，而EMC的截单时间却不一样，周四截单周一开船。这样说，大家可能体会不深，还是做个表格让大家更一目了然：

就以这周的船运安排为例：

　　就能很明显地看出CLX+和COSCO是24日周六截单，而EMC是22日周四截单。也就是说，如果是周一到周四出货的话，发EMC的船，中间3天船速的差距就抵消掉了。

　　而且EMC的提柜也还是挺快的，至少对标CLX+和COSCO的话并不逊色多少。所以，要说价格，普船肯定比美森要便宜，要说时效，只要把握好截单时间，提前开船，也不会差在哪里。综合来看，还是很有优势的。

     前面说了半天船司的选择。除了船司，线路方面也是可以做点功课的。细心的小伙伴们知道，不少同行，包括我们公司，是有美东专线的。除了美东专线之外，最近市场上还有一个新品，叫作：美中专线。顾名思义，美中专线。这个线路的特点就是专门针对于美中仓库来打造的航线。对于处于美中的仓库，发这种专线是非常具有性价比的。